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旅行前還好有先做一下功課~比較了一下這附近幾家旅店,
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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 空調
- 自助洗衣
- 多語服務人員
熱情款待
- 搖籃/嬰兒床 (付費)
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 微波爐
- 大型冰箱/冷凍庫
鄰近景點
- 位於新宿
- 明治神宮 (2.8 公里)
- 新宿御苑 (1.8 公里)
- 靖國神社 (2.9 公里)
- 東京都廳舍 (2.9 公里)
- 皇居 (4.4 公里)
商品訊息特點
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（中央社記者鍾榮峰台北16日電）鴻海布局日本東芝再傳新進展。日媒報導，東芝快閃記憶體晶片事業股權釋出比重可能超過半數，可能重啟作業。市場人士指出，不排除鴻海參與取得主導權。
日本時事通信社報導，東芝旗下快閃記憶體晶片業務的股權招標作業，可能會重新啟動招標。
報導指出，東芝考慮將股權招標比例，從原先規劃的不到20%，提高到超過半數。
報導表示，若股權招標比例變動，出資公司的招標和選定作業將重新進行，除了與已經參與競標的公司協商追加出資規模外，也考慮再次招標，納入更多有意競標出資的企業。
報導指出，若招標架構變更，東芝選定快閃記憶體晶片業務股權招標出資企業的時程，可能會延到4月以後。
但若東芝到今年3月底的會計年度財報不能解除「債務超過」的困境，東芝從東證一部降到東證二部的可能性會越來越高。
市場人士表示，若東芝將快閃記憶體晶片業精美務股權出售比重提升到50%以上，不排除鴻海有意參與競標，取得東芝相關事業的主導權。
日媒日前報導，東芝分拆記憶體事業股權的招標作業，初步篩選後鴻海集團入選。
鴻海積極布局半導體領域。鴻海集團總裁郭台銘先前表示，未來8K互聯網電視的整體生態系統，鴻海要自己建立經營廠，規劃半導體設計製造。
中國大陸媒體先前報導，鴻海與深圳市政府合作規劃新一代8K電視生態系統和半導體產業等項目，也將與安謀（ARM）合作。
半導體封測產業高層人士先前透露，鴻海投資夏普（Sharp）後，對半導體需求上升，鴻海積極布局特殊應用晶片（ASIC）領域，已有團隊布局半導體晶片設計領域，腳步早在投資夏普之前就已跨出。
鴻海投資夏普後，也積極提升夏普半導體事業。鴻海 B次集團數位產品事業群總經理劉揚偉，進入夏普董事會，就承擔起提升夏普半導體技術的重責。1060216
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者邱俊欽桃園16日電）機場捷運今天起開放個人試乘，根據實際觀察，一大早的班次人最多，下午乘客變少；A21中壢環北站原本要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，若非大站也不會有「擠沙丁魚」的感覺。
機場捷運「自由試乘」從今天起到3月1日，每日搭乘時間為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。提醒旅客試乘期間各站發放號碼牌的時間為每天上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分等4個時段，並依各站人數彈性分配調整，並非隨到隨搭。
自由試乘的首日在A1台北站就出現長長人龍，反觀終點站、A21中壢環北站在上午前3個梯次也是人潮強強滾，搭乘7時40分的旅客，有人從凌晨3、4時就開始排隊。但是到了下午1時40分，人潮則沒有那麼多，根據A21站的站務人員表示，原先要發出500張號碼牌，結果只有200多人排隊，後來的人立即可以進出，「完全免排隊」。
根據記者觀察，會造成人潮消化不了的原因，除了乘客太踴躍外，進入閘門前抽號碼牌需要稍微等待；在通過閘門時，如果有乘客等不及，或者感應不夠確實，急著要通過，則會出現「感應不良」，造成後方旅客必須要回堵數十秒，等站務人員狀況排除；而首日搭乘的狀況，又以長輩居多，處理時間加長。
因此如果有悠遊卡等票券的人，可以在抽取號碼牌後，排隊度假別墅刷卡進入，如果沒有攜帶任何感應卡片者，則由工作人員「代刷感應」，採取「一刷一進」方式，因此強烈建議為了更方便搭乘，乘客可多持各種電子票證，同步體驗機捷的多卡通行服務。
在自由搭乘的首日，部分網友反應A1台北站、A2三重站、A3新北產業園區站、A6泰山貴和站都出現「瞬間人潮」，其餘非主要的站，包括A10山鼻站、A19桃園體育園區站、A20興南站，截至中午才發出100多號，顯示每一站的差別很大。
如果只是想搭乘機捷感受「搭乘的感覺」，上午11時40分及下午1時40分，兩個領取號碼牌的時段可以提供參考；另外也不一定非得選擇「從A1搭到A21」的全程旅程，只要不出站口，就不會有重新排隊的問題。乘客可以走出車廂後，看看硬體與遠眺周邊的風光，就可以省去人潮排隊之苦。
首日搭乘的民眾中，明顯以長者或退休人士居多，部分為學生，上班族比較少，加上天氣回暖，成為不少長輩集體相約出遊的好日子。
另外，旅客在體驗機捷的多卡通行服務時，試乘期都不會扣款，在進出站時，持單一張票卡輕觸感應區，勿多卡同時使用，票卡一經感應進站後，務必再次感應出站，才避免卡片遭鎖死，造成下次無法進站。1060216
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